滴滴收费超30%是否有争议？

近日，滴滴高专员问题引发网友热议。 对于此事，滴滴出行官方也发布了相关回应。

近日，有报道称滴滴收费超30%，引发质疑是否收费过高。 而且，驾驶员侧和乘客侧的价格比太大。

针对这些质疑，滴滴公开表示，确实存在订单，比如滴滴订单，司机收入比较低。 其中，佣金超过30%的订单占全部订单的2.7%。 我们不断调查极端订单的原因，并尽力避免极端情况的发生。

同时，滴滴出行还发布了2020年运营数据。 该数据中，网约车司机收入占乘客支付总额的79.1%。 剩下的20.9%中，10.9%是旅客补贴和折扣，6.9%是业务运营费用（技术研发、服务器、安全、客户服务、人力资源、线下运营等）、税金和支付费用等。 3.1%是网上预订费。 汽车业务的净利润。

为什么司机侧和乘客侧显示的金额如此不同？乘客反映他们使用了不同的定价规则。 票价将单独计算。 由于不同城市、订单距离、时间、道路拥堵等因素，司机收入与乘客票价的比例也不是恒定的。

据介绍，司机收入包括司机分成和司机补贴。 其中，司机的分成包括每笔订单的基本收入，其他收入（动态调价、调度费、增值费、取消费、乘客支付的过年服务费等）全部支付给司机，（驾驶）包括在内。 补偿由平台支付）。 对于司机补贴，平台发放订单充值奖金、早晚高峰奖金、节假日补贴等（当日司机补贴一般次日到账到司机账户）。

滴滴出行收取高额费用，并对司机和乘客进行补贴。 为什么要费心进行二次重新分配呢？ 为什么不降低收费？

滴滴答道：雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的地区，要求司机多点订单为此，该平台利用补贴来鼓励司机更加努力地工作并赚取更多收入，让他们通过工作赚取更多收入。

如果严格执行平均主义，供需调节弹性就会丧失，旺季、热点地区出租车就难打。 这种分配方式进一步提高了乘客的满意度。太好了，努力进一步保护司机，创造司机、乘客和平台之间的良性循环。

最重要的是，滴滴打车服务目前已实现盈利，2020年利润为3.1%。

滴滴表示将继续推动公开透明。 具有平台定价。 车手委员会将继续征求车手意见并报告进展情况。 我们也努力采纳好的建议，奖励好的建议，邀请提交好的反馈的司机。 加入我们的驱动程序委员会，帮助我们改进和优化。 司机师傅满意是滴滴努力的目标。

您如何看待滴滴出行对高额费用的反应？