造车浪潮持续不减，各大互联网公司纷纷入局！

如果互联网还处于普及顶峰，所有巨头依然在消费互联网领域蓬勃发展，这些互联网公司还愿意吗？ 那么此时此刻呢？ 你会选择造汽车吗？因此，几年前，就有消息称互联网的好处已经消失，寻找下一个突破口变得很重要。

其实很多人都已经预言了下一个趋势，它的整体方向基本上就是表达“接受真实”事物''。 经济”。其中最具代表性、最全面的产业就是汽车产业链。因此，很多互联网巨头不仅涉足汽车制造，还涉足自动驾驶、人工智能等领域，而他们在这方面就会体现出来此外，许多企业家都有造车的梦想。

继小米科技造车消息公布后，现在小米生态链公司石头科技造车已经明朗。 石头科技创始人兼首席执行官常静将成立一家私营独立汽车公司。 石头科技还投资了石头汽车公司。 与理想汽车类似，石头扫地的第一款车选择了增程技术的道路，最初的产品定位是类似于奔驰G系列的硬派越野车型。

石头科技造车项目据悉已于2020年底启动，2亿天使轮估值达40美元百万。 原股东四通科技、高榕资本、北极光创投等均已投资该项目，原威马汽车CTO严锋也参与四通科技的造车项目。 但今天下午，石头科技回应造车传闻称，“该项目与石头科技没有直接关系，也没有石头科技参与”。

石头科技是小米生态链中的明星公司。 公司主营业务为清洁机器人及其他智能清洁硬件。 其主要产品为小米定制品牌米家智能吸尘器、米家手持无线吸尘器、自有品牌石头智能吸尘器。 机器人和小娃智能清洁机器人。 2020年2月，石头科技在科创板挂牌，目前市值已达770亿元。

不到10天，3月底，小米集团宣布将造车，成立小米汽车公司。 雷军是一家汽车公司的CEO，原计划投资100亿元。 从目前的信息来看，小米与石头科技的汽车项目相互独立、不存在关联，双方在资本层面也没有合作。 “小米汽车的出发点是小米或者雷军想要押注下一个大的增长轨迹。石头科技的汽车项目与石头科技CEO常静的个人规划很接近，一位消息人士告诉36氪，常静有很多典型的汽车爱好者。”尤其是那些热爱越野车的人。 “他家里有10多辆丰田普拉多，对汽车很了解。”常静也冒险买了自己的第一辆车，一款堪比奔驰G系列的越野车型。 它期望借助续航里程扩展技术，在单一续航里程上实现电池续航的突破。 1000公里。

公开资料显示，常静毕业于华南理工大学计算机专业，曾任软件工程师. 2011年，他在腾讯担任高级产品经理，后创立照片美化工具北京魔图精灵。 201四年后，常静创立了四通科技。 他为公司选择的道路是应用创新技术快速推出关键产品。