迪迪终于在市场上！ 首席执行官Cheng Wei：“在这个时代，您会后悔没有开展业务。” （介绍DIDI创始人Cheng Wei）

6月30日，Didi Chuxing正式在纽约证券交易所上市。 问题价格为14美元/广告，该问题的市场价值为671亿美元（约合430亿元人民币）。 据报道，迪迪的全部稀释估值（通常包括限制性股票单位）可能超过700亿美元。

许多人对此表示遗憾。经过九年的创业，迪迪终于被释放了！

在这九年中，迪迪的发展可以描述为过山车。 最初，Didi Chuxing的推出改变了传统的出租车行驶方式，破坏了路边交通拥堵的概念，并使用移动互联网的特征来建立和培养由大型移动互联网时代的用户建立现代旅行方法。 2018年是迪迪（Diddy）开始一个“丑闻”时代的那一年，看来许多女性搭便车案件使每个人都感到恐惧和担心。 幸运的是，迪迪（Diddy）从痛苦中学到了一些，并进行了快速纠正，以确保乘客和驾驶员在许多方面都安全。

九年后，迪迪（DIDI）将演变成世界领先的移动旅行技术平台，为用户提供各种服务，包括在线汽车，出租车，搭便车，共用自行车，共享电动摩托车，指定的驾驶，汽车服务，货运，财务，自动驾驶，自动驾驶等，提供拉丁美洲，非洲，非洲，非洲和俄罗斯。

关于上述许多业务背后的业务生态，DIDI总结了招股说明书中的“ 4个核心战略部分”，“ 3个主要业务”和“ 2个飞轮”。

其中，迪迪（Didi）定义为“为旅行的未来建立未来）的“四个核心战略部分”是共享旅行平台，车辆服务网络，电动汽车和自动驾驶。

“三个主要业务”代表了迪迪的收入组成，即中国的旅行业务（例如中国的在线汽车，出租车，指定的驾驶和搭便车），国际业务（例如国际旅行和外卖以及其他企业）以及其他企业（例如，共享自行车和电动自行车，汽车，汽车，自动摩托车，自动摩托车，自动摩托车，自动摩托车等）。

“双飞轮”着重于业务模型。随着整体共享旅行市场的持续增长，迪迪的共享旅行，汽车服装和电动汽车网络创造了双轮效应，从而使驾驶员，乘客和平台受益。

对于DIDI，列表是一个新的起点，标志着迪迪的下一个旅程，该旅程已建立了九年。

2020年6月，迪迪的货物被正式发射，在短短一个月内进入了其第一层，每天在三个月内订购超过100,000个订单。 此外，迪迪（Diddy）手握住王牌 - 自动驾驶。 早在2016年，迪迪就开始组建一个自主驾驶研究和开发团队，首席执行官是Diddy的联合创始人和CTO的Zhang Bo。 截至今年第一季度，该团队拥有超过500人，拥有100多辆自动驾驶汽车。

DIDI首席执行官Cheng Wei曾经说过：“在这个时代，您会后悔没有开展业务。” DIDI的快速发展还研究了这一事实。

许多年前，陈·韦（Chen Wei）在审查企业家的旅程时提到了这一场景。起初，他咨询了周围的许多人，但几乎每个人都说他不相信自己的想法。 但是他认为这是正常的，但这是企业家精神的第一层次，只能通过这一水平才能成功。

作为回应，许多人问了Zhiwei，但是DIDI企业家过程中最大的挑战是什么？ 他认为，开展业务的最大挑战很少，但现在并不是说我们依靠自己的优势赢得胜利。 如今，企业家精神是关于平衡的企业家精神，并且是填补缺陷的不断过程。

回顾九年前的冬夜，没有驾驶执照的陈维（Chen Wei）从中冈坎开出了80万元。 九年后，Chen Wei仍在嘲笑自己。 “如果没有意外的话，我一生中可能没有驾驶执照，”但他更接近自己的梦想 - 改善旅行。

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